A MÁV üvegszálavatása

Az átadás pillanata, a képen balról jobbra Goszták Árpád, a Siemens igazgatója, a MÁV Rt. vezérigazgatója, Takácsy Gyula, a MÁV Rt. elnöke, Katona Kálmán miniszter ésHetényi Péter, a Siemens Rt. elnök-vezérigazgatója

Katona Kálmán miniszter avatta fel a MÁV informatikai fejlesztési projektje keretében elkészült üvegszálas adatátviteli hálózatot. A MÁV korábban már kiépített egy 7000 kilométeres hálózatot a hegyeshalmi, a miskolci és a Szeged-Békéscsaba vonalon. A német bankoktól felvett kölcsönbõl finanszírozott 26 milliárdos nagy hármas beruházásból (szállítók: Siemens infrastruktúra - SDH projekt, ICL gazdálkodási rendszer - GIR projekt; IBM utaskiszolgáló számítógépes rendszer, például utastájékoztatás, menetrend kialakítás, menetjegyeladás - MHR projekt). Összesen 6,5 milliárd forintért épült ki az átadásig 1500, épül az év végéig még 700, és jövõre 400 kilométer húszeres fénykábelrendszer, és 6,5 milliárd forintba kerülnek a gerinchálózati infrastruktúrához tartozó különféle adathálózati berendezések, a felügyelõ programok. Négy üvegszálat a MÁV hosszú távra is elegendõnek ítélt a maga céljaira, ezért már korábban ötven évre bérbeadott 16-ot a Pantelnek. (A Pantelben a MÁV résztulajdonos.) A MÁV vezetése a gazdálkodás javítását reméli a digitális adatátviteli hálózattól és a rá települõ GIR-tõl, de vannak a beruházásnak forgalmi vetületei is. A gyors vonatok forgalmának biztonságos irányítása a korábban megszokottnál gyorsabb kapcsolatot követel az állomások, a forgalmi tisztek között, illetve emelt szintû, százszázalékos pontossággal mûködõ biztosítórendszert igényel. Az üvegszálon megvalósult átviteltechnikai hálózatra kerül többek között a digitális alközpontok közötti kapcsolat, az irányítói távbeszélõrendszer, a konferenciarendszer és a CB-vonalak.

Az üvegszálakon ATM és a Frame Relay hálózatban jön létre a távolsági hálózat, amely összekapcsolja a helyi számítógép-hálózatokat, és ebben a rendszerben kapcsolódnak majd össze a szállítási irányítási rendszer ügyeit szerte az országban intézõk munkaállomásai. Mint az az átadást megelõzõ sajtótájékoztatón elhangzott, bár a szomszédos országok vasúttársaságaival létre kívánják hozni az adatkapcsolatot és adatcserét, a sínek mentén húzódó üvegszálkötegek páneurópai hasznosításáról nem tárgyalnak senkivel. Így a Pantel várhatóan maga lesz kénytelen továbbfejleszteni már meglévõ nemzetközi gerinchálózati kapcsolatait, hiszen az õ 16 szála is a "semmibe fut" még évekig az országhatárokon. Az üvegszálas hálózat az egyre késõ szétválasztás után a pályavasút részévé válik, s a Pantelen keresztül értékesített korszerû kapacitásból származó jövedelem hozzájárulhat a vasúti infrastruktúra fenntartásához.